A polêmica de classificar um carro como SUV não é nova. Agora, o Volkswagen Tera chega com uma situação inédita, tendo duas classificações distintas.
Produzido em Taubaté (SP), o modelo foi lançado como SUV. No Brasil, o Inmetro é o órgão responsável por normatizar e classificar os veículos.
O Inmetro voltou atrás em sua decisão. O Tera é considerado "SUV" nas versões turbo, mas foi reclassificado como "hatch" na versão de entrada 1.0.
A razão está na suspensão. As versões turbo são ligeiramente mais altas, com 1.504 mm, enquanto o modelo 1.0 aspirado mede 1.478 mm de altura.
Pelas regras do Inmetro, um SUV deve atender a ângulos específicos de ataque, saída e transposição. São medidas técnicas que definem a categoria.
O Tera MPI vem de fábrica com rodas de aço de aro 15. Esse conjunto, menor que o das outras versões, o fez ser reclassificado como carro de passeio.
Procurada, a Volkswagen preferiu não comentar o assunto. O Inmetro, por sua vez, confirmou oficialmente a reclassificação da versão MPI do Tera.